مقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده ؛ جدال غرب و شرق آسیا

پربازدیدترین این هفته:

دیگران در حال خواندن این صفحات هستند:

خانه » مقایسه دنا پلاس صفر کیلومتر با بسترن B30 کارکرده ؛ جدال غرب و شرق آسیا

اشتراک گذاری این مطلب:

بخش خودروهای متوسط، در بازار خرید و فروش ماشین بسیار پرطرفدار و فعال است. خریداران در این قسمت معمولاً کسانی هستند که قبلاً خودرو داشته‌اند و حالا به دنبال تعویض آن با مدل‌های مجهزتر و مدرن‌تر هستند. خودروهای سدان نقش اصلی را در این بخش از بازار ایفا می‌کنند و با ورود خودروهای چینی در سال‌های اخیر، رقابت بین خودروهای این کلاس شدت بیشتری پیدا کرده است. مقایسه بین دنا پلاس نو با بسترن B30 دست دوم، یکی از جذاب‌ترین مقایسه‌های خودرویی است که یک خودرو از غرب و دیگری از شرق آسیا را بررسی می‌کند. دنا پلاس صفر کیلومتر و بسترن B30 هر دو در یک رده و از کلاس سدان‌های شهری قرار دارند. در ادامه مقاله « دنا پلاس صفر کیلومتر بخرم یا بسترن B30 کارکرده؟ » به بررسی ارزش خرید آن‌ها خواهیم پرداخت.

قبل از اینکه به طور دقیق بررسی کنیم که دنا پلاس صفر کیلومتر بخریم یا بسترن B30 کارکرده، بهتر است یک معرفی کلی از هر دو خودرو داشته باشیم.

به طور خلاصه، دنا پلاس یک مدل به‌روز شده از سمند است که به عنوان یک خودروی ملی، جایگاه خاصی بین محصولات ایران‌خودرو دارد. مدل پلاس دنا برای اولین بار در سال ۱۳۹۵ با تغییراتی در ظاهر نسبت به مدل معمولی دنا وارد بازار شد. این تغییرات شامل طراحی جدید چراغ‌های جلو و عقب، تغییر در قسمت جلوی خودرو و اضافه شدن یک خط روی بدنه در کنار آن بود.

در مقابل، بسترن B30 چند سالی است که به عنوان یک خودروی چینی با ابعاد جمع و جور، توسط گروه بهمن تولید می‌شود. بسترن B30 یکی از خودروهای چینی پرفروش در بازار ایران است و از زمان ورودش، استقبال خوبی از آن شده است.

دنا پلاس

بیایید اول نگاهی به خودروی ایرانی، یعنی دنا پلاس صفر کیلومتر بیندازیم. این خودرو نیروی خود را از یک موتور ۱۶۴۶ سی‌سی چهار سیلندر می‌گیرد که می‌تواند ۱۱۵ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه قدرت و ۱۵۷ نیوتن متر گشتاور در ۴۵۰۰ دور در دقیقه تولید کند. جعبه دنده این خودرو در مدل‌های معمولی پنج سرعته دستی است، اما در نمونه‌های توربوشارژ از جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک استفاده شده است.

ظاهر دنا پلاس با طراحی جذاب و امروزی خود، نظر بسیاری از خریداران ایرانی را به خود جلب کرده و نسبت به بیشتر خودروهای داخلی، نمای بهتری دارد. فضای داخلی آن نیز نسبت به سایر خودروهای ایرانی موفق‌تر عمل کرده و در مقایسه با سمند (که مدل اولیه آن محسوب می‌شود)، بسیار مدرن‌تر و زیباتر طراحی شده است. اگرچه طراحی داشبورد دنا پلاس، شبیه به برخی مدل‌های قدیمی هیوندای مانند سوناتا YF است، اما در کل، فضای داخلی آن نسبت به دیگر محصولات داخلی، کیفیت و ظاهر بهتری دارد.

[hm_sell_form_inline]

حال اگر دنا پلاس صفر کیلومتر را با بسترن B30 کارکرده از نظر امکانات رفاهی مقایسه کنیم، خودروی چینی برتری دارد. با وجود تلاش‌های انجام شده روی بخش‌های فنی و ظاهری دنا پلاس، امکانات و آپشن‌های آن چندان برای خریدار جذاب و هیجان‌انگیز نیست. آپشن‌هایی مانند سانروف، کروز کنترل، صفحه نمایش لمسی و آینه‌های برقی تاشو، تقریباً همه چیزهایی هستند که دنا پلاس در اختیار خریدار می‌گذارد. در زمینه ایمنی نیز، از آنجا که این خودرو بر پایه یک شاسی قدیمی ساخته شده، نمی‌توان انتظار سطح ایمنی بالایی از آن داشت. همچنین به دلیل عدم شرکت این خودرو در آزمون‌های معتبر ایمنی جهانی و نداشتن سیستم کنترل کشش و پایداری، در بخش ایمنی چندان قابل اعتماد به نظر نمی‌رسد.